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美國海運(yùn)專線:美國路向高性價(jià)比物流渠道

李俊松???發(fā)布時(shí)間：2020-05-03 16:32:33

　　截止2020年5月3日，美國新冠疫情感染人數(shù)突破112萬例，累計(jì)死亡病例破6.6萬，依然是全球疫情大流行的“震中”。疫情不僅使得當(dāng)?shù)鼐用竦纳钍艿綐O大的影響，由于美國疫情嚴(yán)重，美國路向物流痛點(diǎn)也最為明顯。

　　在物流時(shí)效上，美國、加拿大是目前受阻最為嚴(yán)重的兩個(gè)國家，美國路向包裹很難走出國門進(jìn)行國際運(yùn)輸，大多數(shù)包裹1個(gè)月內(nèi)只能在國內(nèi)各郵政站點(diǎn)中轉(zhuǎn)。包裹出口清關(guān)之后，還需多次中轉(zhuǎn)，加之美國海關(guān)清關(guān)效率低、末端派送慢，物流時(shí)效受到極大的影響。
 

　　目前郵政小包類，整體簽收時(shí)效30-50天左右，部分渠道甚至沒有跟蹤信息，這對(duì)從事跨境電商的賣家來說極為不利。在物流價(jià)格上，美國路向物流價(jià)格上漲最為明顯，掛號(hào)小包美國路向價(jià)格頻頻上漲，還需加收20元/kg的附加費(fèi)。
 

　　E郵寶美國路向更是從85元/kg，調(diào)整為155元/kg，上漲近一倍。郵寄2kg的物品抵達(dá)美國，運(yùn)費(fèi)超過300元，比部分商業(yè)快遞更加昂貴，例如公司的深圳Fedex到美國僅需167.7元。除開物流時(shí)效、物流價(jià)格，還有諸多不利的因素阻礙著中國賣家發(fā)貨美國。
 

　　美國海運(yùn)專線：美國路向高性價(jià)比物流渠道

　　當(dāng)前，仍然沒有看到美國疫情好轉(zhuǎn)跡象，即使有明顯的好轉(zhuǎn)為了確保防控工作順利進(jìn)行，短期內(nèi)國際間航班業(yè)務(wù)恢復(fù)的可能。物流受阻、價(jià)格昂貴，可能會(huì)成為短期內(nèi)美國路向物流的常態(tài)。而依托航空小包為主要發(fā)貨渠道的跨境電商賣家，在高成本，低質(zhì)量物流服務(wù)的背景下，不得不考慮更換物流渠道。
 

　　美國海運(yùn)專線，是泰嘉物流為破解當(dāng)前美國路向物流難題，專為中國跨境電商賣家推出的優(yōu)質(zhì)專線物流渠道。頭程使用快船遞運(yùn)輸貨物至美國港口，完成清關(guān)之后貨物交給美國USPS進(jìn)行末端派送，提供詳細(xì)的跟蹤妥投服務(wù)。
 

　　相比于當(dāng)前航空小包，美國海運(yùn)專線有以下幾個(gè)優(yōu)勢(shì)：

　　1、價(jià)格優(yōu)勢(shì)

　　美國海運(yùn)專線依托海運(yùn)的低成本運(yùn)輸，相比空運(yùn)物流有顯著的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。例如郵寄2kg的物品抵達(dá)美國，運(yùn)費(fèi)僅需94元，而航空小包運(yùn)費(fèi)至少在150元以上。

　　對(duì)于郵寄2kg以下的輕小件貨物，該渠道也有顯著的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。例如郵寄255克的物品抵達(dá)美國，運(yùn)費(fèi)僅需33.68元。
 

　　2、時(shí)效優(yōu)勢(shì)

　　在正常情況下，海運(yùn)物流比空運(yùn)物流時(shí)效慢很多，這是由于海運(yùn)速度較慢的緣故。但是疫情當(dāng)下，空運(yùn)物流排倉嚴(yán)重，整體物流時(shí)效如何海運(yùn)。海運(yùn)雖然物流時(shí)效慢，但是運(yùn)輸時(shí)效穩(wěn)定，加之利用快船的優(yōu)勢(shì)，可實(shí)現(xiàn)20-30天簽收至妥投。
 

　　3、寄運(yùn)物品范圍優(yōu)勢(shì)

　　美國海運(yùn)專線可承接多種敏感類物品，包括內(nèi)置電池、配套電池、弱磁物品、化妝品等物品，承運(yùn)范圍廣泛。
 

　　4、重量與體積優(yōu)勢(shì)

　　航空小包限重2kg，僅可寄運(yùn)小件貨物。美國海運(yùn)專線限重14kg，可承接更廣泛重量的貨物遞送到美國。
 

　　5、安全性更高

　　美國海運(yùn)專線采用綠色清關(guān)模式，通關(guān)能力強(qiáng)。在運(yùn)輸途中，美國海運(yùn)專線中轉(zhuǎn)次數(shù)小，丟件率、破損率低，安全性更高。
 

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