羅曉琴???發(fā)布時(shí)間：2020-04-23 18:18:26
當(dāng)前海外疫情形勢(shì)嚴(yán)峻，歐洲國(guó)家采取的“封城”等防疫措施效果也開(kāi)始展現(xiàn)出來(lái)，近日有部分國(guó)家表示將逐步實(shí)施解封政策，但是從跨境電商角度，貨物出口問(wèn)題壓力依然十分嚴(yán)峻。目前賣家面臨著物流運(yùn)力不足、時(shí)效不穩(wěn)定、快遞價(jià)格上漲、備貨補(bǔ)貨周期難測(cè)等難題，同時(shí)全球疫情還沒(méi)得到有效的控制，跨境電商賣家的經(jīng)營(yíng)存在著不確定性。
基于賣家面臨的這些難題，我們來(lái)了解一下目前的歐洲整體物流環(huán)境現(xiàn)狀，其中包括運(yùn)力、時(shí)效、價(jià)格、妥投等問(wèn)題。
1、海運(yùn)：目前海運(yùn)的整體價(jià)格比較平穩(wěn)，相比較往年有上漲趨勢(shì)。但是隨著船舶停航數(shù)量不斷增加，貨物的裝柜時(shí)間也難以保證，因此賣家需要提前留有足夠的時(shí)間與物流貨代做好溝通。
2、鐵路：中歐班列目前國(guó)內(nèi)有所恢復(fù)，鐵路時(shí)效穩(wěn)定，價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較優(yōu)惠，運(yùn)力有所保障，但清關(guān)時(shí)效有所延長(zhǎng)約3-5天。
3、空運(yùn)：自從海外疫情的全面爆發(fā)，多個(gè)國(guó)家大量的削減了國(guó)際航班數(shù)量，物流運(yùn)力不足，從而導(dǎo)致空運(yùn)的價(jià)格每天都在上漲變動(dòng)，目前跨境物流市場(chǎng)上，空運(yùn)費(fèi)普遍接近每公斤50元人民幣，相比去年年終旺季價(jià)格高出了很多。
4、國(guó)際快遞：根據(jù)UPS最新公告指出，自4月5日起，UPS將實(shí)施一項(xiàng)臨時(shí)性旺季附加費(fèi)。紅單遞送每公斤將增加5元人民幣，藍(lán)單遞送每公斤增加4元人民幣。DHL、TNT、FedEx國(guó)際快遞公司運(yùn)費(fèi)也上調(diào)了不少。
5、清關(guān)申報(bào)：疫情期間歐洲大多數(shù)國(guó)家處于居家辦公的狀態(tài)，主要是采取線上清關(guān)申報(bào)方式，所以影響不是很大。但對(duì)于線下現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)查驗(yàn)環(huán)節(jié)造成的影響就比較大。雖然目前仍是可以現(xiàn)場(chǎng)遞交資料，但是由于工作人員較少，線下審核時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)且更繁瑣。
據(jù)外媒報(bào)道，目前歐洲多國(guó)正在醞釀5月初開(kāi)始解除部分疫情防控限制，力求在抗疫和恢復(fù)經(jīng)濟(jì)之間達(dá)到平衡。
6、提柜：歐洲地區(qū)各大港口提柜時(shí)效大大增加，歐盟邊境設(shè)置相應(yīng)的檢查站，造成貨物大擁堵，對(duì)海運(yùn)時(shí)效也造成一定影響。就目前形勢(shì)來(lái)看，疫情期間補(bǔ)貨的周期相比較以往要增加3-5天。
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