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疫情期間：亞馬遜自發(fā)貨賣家如何降低物流成本?

小泰???發(fā)布時(shí)間：2020-04-16 11:43:10

　　疫情期間:亞馬遜自發(fā)貨賣家如何降低物流成本?疫情期間，為阻斷疫情傳播，更好的做好疫情防控工作。各國航空公司紛紛停飛了國際航線，導(dǎo)致以航空客機(jī)為主要運(yùn)力的跨境物流，面臨航線減少、物流資源緊缺的局面。隨之而來的，是空運(yùn)價(jià)格不斷暴漲，各快遞公司也紛紛上調(diào)價(jià)格并加收臨時(shí)附加費(fèi)。

　　就連一向以低價(jià)為主的中國郵政，由于出現(xiàn)大批量爆倉、排倉，不僅停止了平郵渠道，為其他物流渠道提供更多物流資源。迫于無奈也開始漲價(jià)，加收了昂貴的臨時(shí)附加費(fèi)。航空運(yùn)價(jià)全面上漲，對(duì)于以自發(fā)貨為主的亞馬遜賣家來說非常不友好。
 

　　運(yùn)價(jià)上漲必將導(dǎo)致產(chǎn)品成本提升，而產(chǎn)品成本提升，由于亞馬遜禁止商家上漲，會(huì)直接導(dǎo)致賣家利潤下降，甚至出現(xiàn)虧本的情況。如果無法妥善解決這個(gè)問題，很多自發(fā)貨賣家根本無力經(jīng)營下去。
 

　　疫情期間：亞馬遜自發(fā)貨賣家如何降低物流成本?

　　航空價(jià)格全面上漲這是當(dāng)前的趨勢，只要國際航班航線沒有恢復(fù)，高位運(yùn)價(jià)的航空運(yùn)輸現(xiàn)象將一直存在。然而從目前的態(tài)勢來看，歐洲新增感染病例有所下降，美國依然不斷暴增，印度、非洲等國家被懷疑有潛在大量的感染病例，全球局勢決定著國際間航班不可能在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常。
 

　　既然空運(yùn)價(jià)格上漲不適合發(fā)貨，那么有沒有其他物流方式，能解決亞馬遜自發(fā)貨賣家的低價(jià)物流需求呢?針對(duì)當(dāng)前空運(yùn)物流時(shí)效慢與價(jià)格貴的難題，泰嘉物流整合優(yōu)質(zhì)國際物流資源，推出的歐洲路向鐵運(yùn)為主的歐洲專線、美國路向?yàn)橹鞯目齑瑢＞€渠道，不僅能保證貨物的物流時(shí)效，而且收貨價(jià)格低，運(yùn)價(jià)便宜。
 

　　泰嘉物流的物流解決方案介紹

　　1、時(shí)效優(yōu)勢

　　當(dāng)前航空運(yùn)輸都會(huì)面臨貨物排倉，商業(yè)快遞排倉時(shí)間較少，中郵排倉時(shí)間較長。目前中郵平均排倉時(shí)間在30天左右，加之原本運(yùn)輸需要是10-20天，需要40-50天左右的時(shí)間才能送達(dá)目的地。

　　而歐洲鐵運(yùn)專線，利用中歐班列的連貫性、穩(wěn)定性以及較大的運(yùn)載量，確保貨物的運(yùn)輸時(shí)效，整體簽收時(shí)效20-30天，疫情之下不排倉。

　　美國經(jīng)濟(jì)專線，快船20天抵達(dá)美國完成清關(guān)，清關(guān)之后交給USPS派送，整體簽收時(shí)效20-30天，時(shí)效穩(wěn)定、不易排倉。
 

　　2、價(jià)格優(yōu)勢

　　在物流時(shí)效相差不多，甚至比航空小包更有優(yōu)勢的背景下，歐洲鐵運(yùn)專線、美國經(jīng)濟(jì)專線在價(jià)格上也遠(yuǎn)低于航空小包。

　　目前，航空小包的運(yùn)價(jià)在80元左右/kg，而歐洲鐵運(yùn)小包僅需40元/kg左右。美國經(jīng)濟(jì)專線更能以低至20元/kg左右的價(jià)格收貨，郵寄貨物抵達(dá)美國，價(jià)格優(yōu)勢顯著。
 

　　3、承運(yùn)物品優(yōu)勢

　　一般航空小包只能郵寄普貨，少量航空小包可承接帶電產(chǎn)品。而歐洲鐵運(yùn)小包、美國經(jīng)濟(jì)專線，可承接多種防疫用品、消毒酒精、含電物品、化妝品等各類物品，承運(yùn)范圍更加廣泛。
 

　　4、安全性有保障

　　不管是鐵運(yùn)，亦或是海運(yùn)，由于貨物中轉(zhuǎn)次數(shù)少，因此丟件率、破損率低，貨物的安全性更高。
 

　　疫情期間：亞馬遜自發(fā)貨賣家如何降低物流成本?除開以上兩個(gè)優(yōu)質(zhì)的物流渠道，泰嘉物流還針對(duì)性開辟了荷郵鐵運(yùn)專線、美國特快專線、中歐包稅渠道等各類定制化物流渠道，能滿足疫情當(dāng)前亞馬遜賣家、速賣通賣家、ebay賣家對(duì)低價(jià)物流的需求。

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